深圳奔馳發電機組MTU：
選用世界上 的德國MTU，氣缸V型排列，結構緊湊，外形美觀，功率損耗小，運行可靠，故障率極低，維護方便總體保養成本低；其超前設計理念和高精尖的生產丁藝以及獨有的MDEC電子管理系統，確保在不同環境、不同T況下，發動機保持 運行狀態； 全系列全部低於198g/kwh的燃油消耗的發動機， 為189g/kwh．大大降低了用戶的使用成本；智能化維護系統，機組所有的重要部件安裝了各種檢測傳感器，只要機組運行，386個參數自動記錄在ADEC電子管理系統中，其故障為數碼顯示，可自動分辨當前故障和過去已發生過的故障；發動機 次大修時間達到24000 30000小時，是世界上 次大修時間最長的發動機，相當于國產機的10倍，其他進口機的2 5倍，壽命最長；排放指標 ，已達歐lV排放標準；具有專門的售后服務部，充裕的備件，及時的技術支持；價格在同等功率檔次較高，但 物超所值。
為什麼要定期為發電機組做保養維護
柴油發電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處於待機備用狀態，一旦停電，就要求機組“急時啟動，急時供電”否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的？實踐証明：加強日常維護保養是最經濟有效的方法，因為機組長斯處於靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生複雜的化學、物理變化，從而將機組“停坏”。
1、 機組起動電瓶故障
電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換，由於疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問題除了配置高品質充電器外，必要的檢測維護是必須的。
2、 水進入柴油機
由於空氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象，結成水珠挂附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會鏽蝕精密耦合件-----柱塞，嚴重的會損坏機組，定期維護即有效可避免。
3、 機油的保持期（二年）
發動機的機油是機械潤滑作用，而機油也有一定的保持期，長時間存放，機油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀況惡化，容易引發機組零件損坏，所以潤滑油要定期更換。
